軸承間隙對軸承壽命、溫升、噪聲等有很大的影響。因此，有必要根據工況和性能要求選擇合適的間隙。

軸承的間隙分為徑向間隙和軸向間隙，分別表示一個套筒固定和另一個套筒沿徑向和軸向從一個限位位置到另一個限位位置的位移。

軸承的徑向游隙包括軸承安裝前處于自由狀態的原始游隙，安裝主軸和軸承座后的裝配游隙，以及運行時在載荷作用下形成的工作游隙。

對于球軸承，最佳工作間隙接近于零;對于滾子軸承，可以保持少量的工作間隙。

在需要良好支撐剛度的部件中，軸承應具有一定的預緊力。這是軸承徑向游隙的確定原則。

在國家標準GB4604-93中，滾動軸承的徑向游隙分為5組，游隙值由小到大，其中0組為標準游隙。在高溫、高速、低噪聲、低摩擦等特殊條件下工作的軸承應選擇較大的徑向游隙;對于精密主軸軸承，應使用較小的徑向游隙。

需要注意的是，軸承安裝后的工作間隙小于安裝前的原始間隙，因為軸承旋轉必須承受一定的載荷，以及軸承配合和載荷引起的彈性變形。對于徑向推力球軸承和圓錐滾子軸承，它們通常是面對面或背對背安裝，某一軸承套圈的軸向位置決定了內部游隙或預緊力。

從零間隙條件開始，可以通過調整軸承外圈上墊片的厚度或通過松開或擰緊軸上的后螺母來獲得指定的間隙。這種類型軸承的軸向間隙和徑向間隙之間有固定的關系，其中一個值就足夠了。

在選擇軸承間隙時，還應考慮以下幾個方面:

1. 軸承的工作條件，如負載、溫度、速度等;

2. 軸承性能要求，如旋轉精度、摩擦力矩、振動和噪聲等;

3. 當軸承與軸和軸承座孔過盈配合時，軸承間隙減小;

4. 當軸承工作時，內圈和外圈之間的溫差導致軸承間隙減小;

5. 由于軸和殼體材料的膨脹系數不同，軸承間隙減小或增加;

6. 由于軸承內外圈溫差較大，深溝球軸承需要承受較大的軸向載荷或需要提高調心性能，并要求提高極限轉速和降低軸承摩擦扭矩等場合;

7. 當基本組不能滿足使用要求時，應選擇輔助組間隙。大間隙輔助組適用于軸承與軸、軸承座孔過盈配合，小間隙輔助組適用于對旋轉精度要求較高、軸承座孔軸向位移需要嚴格控制、振動和噪聲需要降低的場合。